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Microchip推出首款通过航空航天认证的无基座电源模块产品系列, 提高飞机电气系统效率

Microchip与Clean Sky联盟共同开发的BL1,BL2和BL3系列器件符合严苛的航空航天 标准,适用于交流到直流以及直流到交流的电源转换
2021-08-06
来源:Microchip

为减少飞机排放,开发人员越来越倾向于采用更有效的w88,使用电气系统取代当前为机载交流发电机,执行器和辅助动力装置(APU)提供动力的气动和液压系统。为实现下一代飞机电气系统,需要新的电源转换技术。Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)今日宣布与由欧盟委员会(EC)和业界联合组成的Clean Sky联盟共同开发出首款符合航空标准的无基座电源模块,旨在实现更高效,更轻便,更紧凑的电源转换和电机驱动系统。

Microchip的BL1,BL2和BL3系列无基座电源模块与Clean Sky联盟合作开发,通过集成碳化硅功率半导体技术,提高交流-直流和直流-交流电源转换和发电效率,支持欧盟制定的严格排放标准,在2050年前实现航空业气候中立目标。由于采用了改良的基材,这款创新w88比其他同类产品轻40%,成本较采用金属底板的标准电源模块低10%。Microchip的BL1,BL2和BL3器件符合RTCA DO-160G《机载设备环境条件和测试程序》G版(2010年8月)中规定的所有机械和环境合规要求。RTCA是一个就关键航空现代化问题制订规则的行业联盟。

新推出的系列模块采用扁平,低电感封装,带有电源和信号连接器,w88人员可以直接焊接在印刷电路板上,有助于加快开发速度并提高可靠性。此外,该系列模块之间的高度相同,可以将它们并联或连接成三相桥和其他拓扑结构,从而制造更高性能的电源转换器和逆变器。

Microchip分立产品业务部副总裁Leon Gross表示:"Microchip强大的新模块将有助于推动飞机电气化的创新,并最终朝着更低排放的未来迈进。这是一项为开创飞行新时代的系统提供赋能的新技术。"

该系列模块采用了碳化硅MOSFET和肖特基势垒二极管(SBD),以最大限度地提高系统效率。BL1,BL2和BL3系列的封装可提供100W到10 KW以上功率,有许多拓扑结构供选择,包括相位脚,全桥,不对称桥,升压,降压和双共源。这些高可靠性电源模块支持的电压范围从碳化硅MOSFET和IGBT的600V到1200V,直至整流二极管的1600V。

Microchip的电源模块技术以及其通过ISO 9000和AS9100认证的制造设施可利用灵活的制造方案,提供高质量的产品。

在引入新创新的同时,Micrchip还与系统制造商和集成商合作进行老化管理,帮助客户最大限度地减少重新w88工作并延长生命周期,从而降低系统总成本。

Microchip致力于为w88人员提供各种航空航天和国防应用的整体系统解决方案。无基座电源模块进一步完善了Microchip旗下电机驱动控制器,存储集成电路,现场可编程门阵列(FPGA),单片机(MCU),存储器保护单元(MPU),计时产品,半导体和负载点稳压器等航空航天产品组合。Microchip还为航空航天,汽车和工业应用提供完整的碳化硅技术解决方案产品。

供货

       Microchip的BL1,BL2和BL3无基座电源模块输出功率规格包括75A和145A碳化硅MOSFET,以及50A的IGBT和90A整流二极管。

如需了解更多信息,请联系Microchip销售代表,全球授权分销商或访问Microchip网站。如需购买本文中提及的产品,请访问Microchip直销网站。

资源

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应用图: https://www.flickr.com/photos/microchiptechnology/51053281947/

 



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